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吴淞江工程是国家“十四五”规划重大工程之一，也是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》确定的省际重大水利项目，《太湖流域防洪规划》明确的流域治理骨干工程。

7日，随着沪太路飞云桥新建桥梁西幅桥最后一段钢梁单元件安装到位，吴淞江工程(上海段)新川沙河段桥梁工程施工2标主桥西幅桥结构合龙。这是吴淞江工程新川沙河段众多工程中第一个实现主桥合龙的桥梁。据悉，飞云桥西幅桥或将在8月份实现通车。

新川沙桥梁2标位于上海市重要干线公路沪太公路，全长约1.3公里，主要建设内容为拆除重建沪太路飞云桥，同步实施地面道路、敷设雨污水管道和实施标志标线、绿化等附属配套工程及新建桥下河道护岸等。

据介绍，作为吴淞江工程(上海段)先期实施项目，新川沙河段工程建成后可提高相关区域防汛除涝和调引长江水的能力，同时充分利用过境水流，促进河网水体有序流动，提升苏州河及上海北部地区水环境。

负责建设方、上海城投方面表示，飞云桥新建主桥桥面板采用分块预制拼装，环保且低影响的施工方式，可节约20%-30%工期。新建成的飞云桥桥梁主跨由16米增至125米，车道将由原先的双向5车道增加为双向6车道，通行能力可大幅增强。桥面净空高度由原先的不足3米抬升至10米，可实现人、非车道过江分离。据悉，通车后，行人可实现漫步桥上边赏风景边过江。

据了解，相关项目团队在践行绿色施工方面还做了更多的努力，比如：创新采用“旋挖扩底钻孔灌注桩”工艺，大幅节约建材；主桥钢箱梁采用创新结构，用钢量大幅减少。(完)