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近日，长三角多条在建铁路取得阶段性进展。其中，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥这一世界最大跨度公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥首桩开钻；新建池州至黄山高速铁路控制性工程上天岭隧道贯通；巢马城际铁路江北段隧道施工全面铺开，单洞双线同时施工。

据悉，2023年长三角铁路计划开通江苏南沿江城际铁路、杭昌高铁黄昌段(安徽段)、金华至宁波铁路、宁波铁路枢纽庄桥至宁波段三四线、合肥派河港物流基地这5个项目；计划开工杭州萧山机场联络线、北仑支线复线等5个项目；续建22个项目。

近几年，长三角铁路建设投资都维持在800亿元以上的高位。截至目前，长三角铁路营业里程已达13749.7公里，其中高铁里程6704.4公里，覆盖三省一市除舟山外所有地级市以上城市。在长三角地区，20多条高铁线路、200多座高铁站构筑起全国最密集的快速客运网络。上海、江苏、浙江、安徽一市三省已经形成以上海为中心的0.5小时至3小时高铁都市圈。

根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里，全国“八纵八横”高铁网主通道上海局集团公司管内段全部贯通，支线网络微循环更加畅通。

将来，全长77公里、设计时速250公里的宁波至舟山铁路建成通车后，舟山市也将迈入动车时代。届时，长三角城市群将形成以上海为中心，以南京、杭州、合肥为副中心，以宁波、温州、徐州、黄山等城市为节点，以城际铁路为通道的“多三角、放射状”城际铁路网。(完)