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11日，在广州海珠湾隧道工程南浦始发工作井内，随着巨大的刀盘缓缓转动，由广州交投集团和中铁十四局联合打造的广州最大直径盾构机——“大道先锋号”始发，标志着海珠湾隧道工程进入盾构施工阶段，穿越珠江之旅正式开启。

“大道先锋号”全长140米，由刀盘、盾体、桥架、拼装机和五节台车组成，开挖直径达15.07米，还配有可伸缩性主驱动、超前地质探测、高精度气液平衡、同步注射双液浆等一系列智能化系统，在设备选型上为盾构机长距离穿越珠江三角洲地区上软下硬的复杂红层地质做足了前期准备，实现了“量身定制”。

海珠湾隧道工程纵跨广州市海珠区、番禺区，线路全长4.35公里，其中盾构段长2077米，以双管单层盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道、洛溪岛和三枝香水道。该项目采用双向6车道、设计速度60公里的城市快速路建设标准，是广州首个采用超大盾构技术建设的水下隧道。

“大道先锋号”盾构机始发及后续掘进过程中，广州交投集团、中铁十四局将通过智慧化工地系统平台，结合地表实时监测、刀盘感应元件实时传输数据、现场监控视频、盾构掘进参数等，发挥信息化平台优势，不断提升在盾构施工、质量安全监管、危险源监测、人员定位等方面的管理精度和管理水平。

据悉，海珠湾隧道工程建成后，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟，将增强广州南站的集疏运能力，进一步释放其核心门户枢纽功能，对推动广州国家中心城市建设和粤港澳大湾区互联互通具有重要意义。(完)