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12月28日，由中车长客股份公司联合成都轨道集团共同研制、具有自主知识产权的全球首列氢能源市域列车在四川成都正式下线，车辆采用“复兴号”关键核心技术，四辆编组，最高时速160公里，内置“氢能动力”系统，可实现600公里超长续航。
全球首列氢能源市域列车下线亮相仪式现场。 刘忠俊 摄氢能是一种清洁、零碳的可再生能源，具有能量密度大、获取方式多样、制取和使用过程清洁等特点，是国家推进双碳战略落地的重要新型能源选择。
全球首列氢能源市域列车车内一角。 刘忠俊 摄氢能源市域列车采用氢燃料电池和超级电容相结合的能源供应方式，替代原有接触网供电方案，能量由氢气和氧气在氢燃料电池中进行电化学反应产生，反应产物仅为水，无任何氮硫副产物，并且反应过程平稳，噪音小，因而具备环保、零碳的特征。由于摆脱了接触网运行条件的束缚，车辆可广泛应用于现存的非电气化线路区段，大幅提升市域车辆的应用范围，同时避免了进行电气化改造带来的庞大基建投入和维护成本。专家介绍，一列时速160公里的氢能源市域列车，一天来回跑500公里，一年大概可减少1万多公斤二氧化碳排放，减碳效果非常明显。
技术人员正在紧张调试氢能源市域列车。 刘忠俊 摄中新网记者在现场看到，首列氢能源市域列车整车以深蓝为主色，浅蓝和黑色点缀。列车前端采用全包设计，流线型车头具有优越的空气动力学性能，车身淡蓝色跳动曲线，如同波涛奔涌的大海。淡蓝色的点阵犹如浩瀚宇宙中闪烁的繁星，车身配合以“H2”为核心的氢符号，赋予列车智慧与科技。走进列车，内饰采用浅蓝色氢元素点缀，内外呼应，尽显列车绿色低碳特征。
技术人员正在调试列车智慧车窗系统。 刘忠俊 摄生产线上紧张调试的氢能源市域列车。 刘忠俊 摄“车辆集成了众多智能前沿技术，在智能控制方面，车辆采用最高等级的自动驾驶技术，赋予车辆自动唤醒、自动启停、自动回库等智能行车功能。”中车长春轨道客车股份有限公司副总经理李宏伟称，车辆采用车-车通信系统，优化了车辆控制流程，提升了列车运行效率和安全可靠性。同时，设置多个智能检测系统，数千个智能传感器，像带着随车医生，随时自体检，自感知。
技术人员正在调试氢能源市域列车。此外，首列氢能源市域列车还首次采用了5G大容量车地通讯，实现车地信息传输的多网融合，以大数据分析技术对列车运行状态进行评估，保障行车安全。在智能交互方面，应用OLED车窗、双曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息显示技术，实现视频直播观看，出行信息查询。列车的智能照明系统，还可根据车外环境自动调节亮度及色温。(完)
